你色阁

欧洲央行将在QE之后的较长时间内对到期债券进行再投资。只要有必要，再投资将尽可能长地持续下去。利率将在较长时间内保持在当前水平上，远超QE的时间。主要再融资利率维持在0.00%。存款利率维持在-0.40%。边际贷款利率维持在0.25%。注： 彭博调查中的所有经济学家都预计这三个利率保持不变。

2015年9月南航与首都机场集团签署“北京新机场南航基地建设框架协议”，将在2019年大兴机场建成时投放100架飞机，2025年增加到150架飞机。南航是亚洲最大航空公司，拥有609架飞机，南航总部的机队数量为166架，南航北京分公司的机队数量32架，到2025年大兴机场的机队规模几乎是北京分公司的5倍，按这个规模南航几乎需要从全国向北京输血，北京这个码头南航能不能玩起来就要看自身的造血功能了。

※ 大摩：招商局港口（00144．通）业绩大致符预期 维持‘与大市同步’评级※ 中金：腾讯（00700．通）管理层料手游业务今年畅旺 重申目标价540元◎ 回购速递※ 远东发展（00035．通）：截至2018年4月4日，公司近期陆续回购股份共计3万股，占总股本的0.001%，涉及金额13.02万港币，回购价格在4.32-4.35元港币之间。

中国注册会计师协会公布的2017、2018年业务收入前100家会计师事务所信息显示，瑞华2017、2018年业务总收入排名均为第六，内资事务所排名第二。瑞华亦在官网中介绍称，瑞华是一家专业化、规模化、国际化的大型会计师事务所，具有20多年的发展历史；是我国第一批被授予A+H股企业审计资格的机构，业务涉及股票发行与上市、公司改制、企业重组、资本运作、财务咨询、管理咨询、税务咨询等领域。

中国经常项目结构不合理，可持续性不佳，此为一忧。我们来对比一下，传统的经常项目顺差的三个大国，即德国、日本、中国，2018年一季度的经常项目的结构。从结构上看，德国的经常项目顺差以货物为主，投资收益为辅，服务逆差基本上忽略不计。日本的经常项目顺差以投资收益为主，货物为辅，服务顺差也很低。中国的货物顺差规模并不低，但是服务逆差金额太大，显著拖累了经常项目的表现，另外中国的投资收益也呈现逆差。

不过David Kostin也承认，近年来高涨的增长率或许已经成为历史。“因税率下调带来的利润刺激在2018年最为明显，盈利增长已经见顶”。在回购方面，科技股或许依然是首选，虽然科技股占到标普回购宣布总计划的40%，但是其现在仅仅占实际执行占比的21%，相关的空间依然巨大。个股的首选依然是苹果。