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这种小说体裁被英国《金融时报》形容为“脱欧文学”，涵盖植根于“亲欧派”不安心理的反乌托邦观点，以及探讨社会明显分歧的反思小说。一家小型独立出版社的创办人希思克告诉法新社：“我察觉到在过去几年，越来越多（看法）倾向相当黑暗的反乌托邦题材，或是相对年轻的怀旧题材。”

上述人士还透露，今年8月，滴滴还提出了5亿美元的价格并额外追加几亿美元运营费的方案，早已没有谈判的筹码的ofo并没有选择的余地，而后滴滴却以“方案未过董事会”为由再次否决。这才导致了ofo近期不得不通过借钱来暂时渡过眼下急迫的资金危机。AI财经社从共享单车行业投资人了解到，事实是，滴滴对于收购ofo的心理价位已经降至2.5亿美元，加之8月底顺风车乘客死亡事件占据滴滴高层诸多精力，ofo收购案才一度停摆。滴滴或希望在今年四季度单车难熬的冬季以抄底价格拿下ofo。

回答完毕。起身，与台上的人握手。留下语焉不详的解释，让这个世界继续陷入焦头烂额的争执，他看起来没什么负担。从讲台左侧退场，台下骚动起来，他消失在人群的另一侧。人类的命运是有赖自然进化，还是借助基因改造，两条歧途通向哪儿？光是想到这个话题，很多人的内心就够挣扎一阵子了——但他不闻不问，就这么草率地决定了。

但对于要补的窟窿来说，1亿元的营收仍是杯水车薪。美团公布的最新招股书显示，摩拜单车被收购26天以来，收入共1.47亿元，折旧和运营成本分别高达3.96亿元、1.58亿元，毛利亏损4.07亿元。这意味着摩拜每天亏损金额约为1560万元，以这个数字来计算，摩拜单车每年的亏损额度将高达57亿元。以此来看，ofo的亏损只会更严重。

0.01.71.6烟草制品业0.00.00.0纺织业0.11.71.8纺织服装、服饰业0.00.50.6木材加工和木、竹、藤、棕、草制品业0.21.61.4造纸和纸制品业0.510.49.0印刷和记录媒介复制业0.12.01.8石油、煤炭及其他燃料加工业

不过，格力电器或将“易主”、摘掉国企的帽子，对于一些忙碌于基层岗位的当地人来说，似乎还有些遥远。“格力的大股东就是政府（部门），易主？不太可能吧？”在珠海开了五六年出租车的黄师傅说道。几乎每一个珠海人都清楚格力电器与国资委密不可分的关系。上市23年时间里，从朱江洪到董明珠，从股权分置改革到引进核心经销商，从周少强落选到推翻银隆收购案，格力管理层、政府与中小股东磕磕碰碰二十载，早已达到了一种微妙的平衡。