
4月17日,国家发改委表示,将分阶段取消汽车行业股比限制。发改委表示,汽车行业将分类型实行过渡期开放,2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。
就内部而言,去年底中央经济工作会议定调未来三年三大攻坚目标,即去杠杆、脱贫与环保,意味着这几年经济领域的主基调是信用调整与风险抑制。实体经济的结构调整与信用抑制的环境,对于A股的估值容易造成一定的影响。博时基金宏观策略部相关人士分析认为,外围市场情绪影响A股,进一步下跌空间或有限。
他指出,“免征不退”政策更加适合于已经在做一些合规的或者正在申请退税支持的公司,而跨境电商行业里的大部分主体其实还没有完全做到合规,尤其是对于中小型卖家而言,这个优惠政策的实惠还难以享受。因此,完善适合跨境电商的出口退税政策非常迫切。(陆一夫)
AI产品也需要通过临床试验来获得审批,但目前国内外标准不一。“传统的器械是基于产品本身的监管,而AI产品的监管分为两方面,一是产品本身的风险,二是厂家即制造商的风险控制。”张明东解释,所以FDA也有一项预先认证,来认证厂家。Airdoc创始人兼CEO张大磊指出,“从认识它到最后被接受、相应支付体系完善、医保介入,还需要很长过程。但CFDA在监管方面越来越重视,在我们报送审批流程中CFDA也非常积极、专业,有很多想法、专门成立人工智能工作小组。不同于FDA在人工智能医疗器械方面有全新的加速审批通道,CFDA目前更像是按照新药或新医疗器械审批去做,比较谨慎。”
由App专项治理工作组起草的《App违法违规收集使用个人信息行为认定方法(征求意见稿)》也在5月26日结束意见反馈。这份《认定方法》对App运营商7种违规收集使用个人信息情形进行了规定,被认为是判定App是否“越界”的重要标准。“把信息采集主导权、选择权交给消费者,是信息服务的原则性问题。为了收集信息采取胁迫或者误导行为,都是坚决不能被允许的。”姜奇平认为,App治理此前长期收效不大,根本上说是因为一些经营者处理不好社会责任和商业利益的关系。“这不是简单的技术问题,甚至不完全是产业问题,是企业态度问题,现在提升到一定高度来解决很有必要。”
不断地持续进化或许是特斯拉的护城河。作者简介:哈米什•麦肯齐(Hamish McKenzie),特斯拉首席撰稿人。埃隆马斯克邀请他在特斯拉工作,任职期间,他采访了特斯拉高管和员工,为本书提供了第一手丰富的资料。他出身资深科技记者,主要关注科技、国际初创企业及社会问题,为科技博客PandoDaily、《南华早报》、路透社等多家媒体报道全球科技行业动态。