
报告认为,资本流动从净流出转变为净流入的主要原因是中国内地市场出现了较大的资本盈余。一方面,中国经济复苏和人民币汇率的相对稳定都刺激了全球资本流入;另一方面中国也采取了一些外汇管制措施,限制中国投资者购买外国资产,资本外逃的压力减弱。此外,日本对外投资大幅减少。日本是亚洲最主要的资金来源国,资本流出高于资本流入。但是2017年日本对外投资仅为2269 亿美元,比2016年的3660 亿美元大幅下降了38%。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百零一条的规定:“违反道路交通安全法律、法规的规定,发生重大交通事故,构成犯罪的,依法追究刑事责任,并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。造成交通事故后逃逸的,由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证,且终生不得重新取得机动车驾驶证”。上述13人因发生交通事故后逃逸构成交通肇事罪,已被法院依法判决,交管部门依法吊销其机动车驾驶证。
对于这部分拟转让股份的新去向,外界众说纷纭。一位“接近格力电器的业内资深人士”向媒体放出风声说,格力集团将以混合所有制改革、国企退出竞争性行业的名义,公开拍卖所持格力电器股权。“混合所有制改革是特指那些国有独资、或者国有绝对控股的国企,通过引入非国有股东,形成相互制衡、协调运转的改革。”4月4日,广东省社科院国有资产监督管理研究中心主任梁军在接受21世纪经济报道采访时认为,格力电器本身就是一个市场化程度很高的混合型企业,这次股权变更不能算是混合所有制改革,只能说是控制权变更,或是国有资本进退。
法国空军目前面临着空中加油机队质量和数量上的双重问题。目前,法国空军的主力空中加油机为C-135FR,该机是由C-135运输机改装而来,类似于KC-135,生产于上世纪60年代,早在1964年首架飞机就已经交付法国空军。虽然该机目前服役状态良好,但由于使用时间过长机体寿命已所剩无几。另外,C-135FR的设备也比较老化,维护保障成本日渐上升。在美国空军,KC-135已经开始被新一代的KC-46A所取代,显然法国空军也不可能将C-135FR一直使用下去。
尽管传统的观点认为,高收益率使债券更有吸引力,并且可以将股票转化为固定收益,但Polar Capital的基金经理本-罗格夫(Ben Rogoff)表示,更多的资金可以被用于投资科技股。“我强烈认为,你最终可能会投资那些在市场因为波动性的增加而难以提高市盈率的情况下,仍能实现真正的长期增长的公司,因为在所有条件都相同的情况下,这些公司股票的价格通常更低。”罗格夫周一向CNBC表示。
三是促进劣质企业出清和市场净化。针对劣质公司,以保护投资者合法权益为核心,切实履行监管职责,重点打击财务造假、大股东违规占用、市场操纵、内幕交易等违法违规行为,提高资本市场违法违规成本,促使相关各方归位尽责,维护市场秩序和诚信基础。同时,进一步落实完善退市制度,疏通资本市场出口渠道,加快重大违法违规公司、僵尸企业、壳公司等劣质企业的出清,促进市场生态净化。